नई दिल्ली। शहरी गतिशीलता को आधुनिक बनाने, गिग इकॉनमी को मज़बूत करने और समावेशन को बढ़ावा देने के लिए केंद्र ने मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशा—निर्देशों में व्यापक बदलाव किए हैं, जिससे राज्यों को ऐप-आधारित परिवहन बेड़े में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने के लिए वार्षिक लक्ष्य निर्धारित करने का अधिकार मिला है।
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा जारी संशोधित दिशा—निर्देशों का उद्देश्य स्थायी परिवहन में बदलाव को गति देना और दिव्यांगजनों का अधिक समावेश सुनिश्चित करना है। हालांकि, केंद्र ने राष्ट्रीय ईवी कोटा अनिवार्य नहीं किया है, नए नियमों के तहत एग्रीगेटर बेड़े में ईवी की हिस्सेदारी में साल-दर-साल लगातार वृद्धि की आवश्यकता है। राज्य सरकारों को अब प्रत्येक राज्य की आवश्यकताओं के आधार पर इन लक्ष्यों को निर्धारित करने और लागू करने का अधिकार है।
इस ढांचे में यह भी अनिवार्य है कि एग्रीगेटर बेड़े का एक हिस्सा दिव्यांगजनों के लिए सुलभ बनाया जाए। राज्य अब दिव्यांगजनों के अनुकूल वाहनों और चालक कार्यबल में उनके प्रतिनिधित्व, दोनों के लिए विशिष्ट कोटा तय कर सकते हैं।
मंत्रालय के एक अधिकारी ने बताया, ग्राहक और चालक-अनुकूल सुधारों के अलावा ये दिशा—निर्देश स्थिरता और समावेशिता को बढ़ावा देते हैं। राज्य सालाना तय करेंगे कि कितने इलेक्ट्रिक वाहन जोड़े जाएंगे। इसी तरह, वे यह भी तय करेंगे कि कितने दिव्यांगजन-अनुकूल वाहन एग्रीगेटर काम करेंगे।
नए नियम पिछले संस्करण की तुलना में कई नियामक कमियों को भी दूर करते हैं। एग्रीगेटर अब पूरे राज्य में सभी प्रकार के वाहनों—कार, बाइक और ऑटो—को कवर करने वाले एकल लाइसेंस के लिए आवेदन कर सकेंगे, जिससे अनुपालन प्रक्रिया सुव्यवस्थित होगी।
गिग वर्कर्स की सुरक्षा के लिए सरकार ने व्यापक बीमा कवरेज अनिवार्य कर दिया है। एग्रीगेटर्स को ड्राइवरों को कम से कम 5 लाख रुपए का स्वास्थ्य कवर और 10 लाख रुपए की टर्म लाइफ इंश्योरेंस पॉलिसी देनी होगी। प्रत्येक यात्री का 5 लाख रुपए तक का बीमा भी होना चाहिए।
ये दिशा—निर्देश एग्रीगेटर्स को प्लेटफ़ॉर्म विशिष्टता की मांग करने से रोकते हैं। ड्राइवर कई प्लेटफ़ॉर्म पर काम करने के लिए स्वतंत्र होंगे, जिससे उन्हें अपने समय और आय पर अधिक नियंत्रण मिलेगा। नया ढांचा ऐप-आधारित यात्री परिवहन और डिलीवरी के लिए निजी (गैर-व्यावसायिक) मोटरसाइकिलों के उपयोग को भी हरी झंडी देता है—एक ऐसा कदम जिससे देश भर में अंतिम-मील कनेक्टिविटी में बदलाव आने की उम्मीद है।
राज्य अब निजी बाइक मालिकों को साझा परिवहन सेवाएं प्रदान करने की अनुमति दे सकते हैं, इस प्रकार उन बाइक टैक्सियों को वैध बना सकते हैं जो पहले कानूनी रूप से अस्पष्ट क्षेत्रों में संचालित होती थीं। एक अधिकारी ने कहा, “जहां कारें नहीं पहुंच सकतीं, वहां अंतिम-मील तक पहुंच के लिए बाइकें महत्वपूर्ण हैं। महाकुंभ के दौरान उनकी प्रभावशीलता स्पष्ट रूप से देखी गई।
राज्यों के पास नए दिशा—निर्देशों को अपनाने के लिए तीन महीने का समय है, जो स्वच्छ, अधिक समावेशी और बेहतर विनियमित शहरी परिवहन की दिशा में एक बड़े नीतिगत बदलाव का संकेत देते हैं। अधिकारियों का मानना है कि अब कानून में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने, सुगम्यता संबंधी अनिवार्यताओं और प्लेटफ़ॉर्म लचीलेपन के साथ एग्रीगेटर क्षेत्र अधिक जवाबदेह और भविष्य के लिए तैयार बदलाव के लिए तैयार है।
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