मुंबई. उद्योग जगत के दिग्गज रतन टाटा का बुधवार को मुंबई के एक अस्पताल में 86 वर्ष की आयु में निधन हो गया। उनका अंतिम संस्कार पूरे राजकीय सम्मान के साथ किया जाएगा। महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने भी दिग्गज उद्योगपति और परोपकारी व्यक्ति के सम्मान में गुरुवार को एक दिन के शोक की घोषणा की। सम्मान के प्रतीक के रूप में महाराष्ट्र के सभी सरकारी कार्यालयों में राष्ट्रीय ध्वज आधा झुका रहेगा। गुरुवार को होने वाले कई कार्यक्रम रद्द कर दिए गए हैं।

रतन टाटा का पार्थिव शरीर आज सुबह 10 बजे से शाम 4 बजे तक मुंबई के नरीमन पॉइंट स्थित नेशनल सेंटर फॉर परफॉर्मिंग आर्ट्स (एनसीपीए) में रखा जाएगा, जहां लोग उन्हें अंतिम श्रद्धांजलि दे सकेंगे। अंतिम संस्कार दिन में बाद में वर्ली इलाके में किया जाएगा। गृह मंत्री अमित शाह अंतिम संस्कार में शामिल होंगे, जबकि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी आसियान-भारत और पूर्वी एशिया शिखर सम्मेलन में भाग लेने के लिए लाओस रवाना हो गए हैं।
 
टाटा की मृत्यु भारतीय व्यापार जगत में एक युग का अंत है, जहां एक व्यक्ति ने देश के औद्योगिक परिदृश्य को नया आकार दिया और अपने परिवार के स्वामित्व वाले समूह को वैश्विक शक्ति में बदल दिया। हालांकि उन्होंने छह महाद्वीपों के 100 से अधिक देशों में संचालित 30 से अधिक कंपनियों को नियंत्रित किया, लेकिन टाटा ने एक साधारण जीवन जिया। अपने विशाल प्रभाव और सफलता के बावजूद वे कभी भी अरबपतियों की सूची में नहीं आए और शांत ईमानदारी और शालीनता के व्यक्ति बने रहे।

28 दिसंबर, 1937 को मुंबई में जन्मे टाटा भारत के सबसे प्रतिष्ठित व्यापारिक परिवारों में से एक थे। वे टाटा समूह के संस्थापक जमशेदजी टाटा के परपोते थे, यह कंपनी 1868 में एक मामूली व्यापारिक फर्म के रूप में शुरू हुई थी, लेकिन बाद में स्टील, नमक, ऑटोमोबाइल, सॉफ्टवेयर और यहां तक ​​कि एयरलाइंस जैसे विविध उद्योगों में फैले एक व्यापारिक साम्राज्य में विकसित हुई।

टाटा का प्रारंभिक जीवन विशेषाधिकार और कठिनाई दोनों के संपर्क में आने से आकार ले चुका था। जब वे एक बच्चे थे, तब उनके माता-पिता अलग हो गए थे, जिसके बाद उनका पालन-पोषण उनकी दादी लेडी नवाजबाई टाटा ने किया। उच्च शिक्षा के लिए अमेरिका जाने से पहले उन्होंने मुंबई के प्रतिष्ठित कैथेड्रल और जॉन कॉनन स्कूल में पढ़ाई की। टाटा ने कॉर्नेल विश्वविद्यालय में अध्ययन किया, जहाँ उन्होंने 1962 में वास्तुकला में विज्ञान स्नातक की डिग्री हासिल की।

बाद में उन्होंने हार्वर्ड बिजनेस स्कूल में उन्नत प्रबंधन कार्यक्रम में भाग लिया, लेकिन एक वास्तुकार के रूप में अपना करियर बनाने में उनकी रुचि तब पीछे छूट गई जब वे 1960 के दशक की शुरुआत में पारिवारिक व्यवसाय में काम करने के लिए भारत लौट आए।उन्होंने टाटा स्टील के जमशेदपुर संयंत्र की दुकान में काम किया। सीखने के प्रति यह व्यावहारिक दृष्टिकोण भविष्य में उनकी नेतृत्व शैली को परिभाषित करेगा।

1971 में, उन्हें टाटा समूह की संघर्षरत सहायक कंपनी नेशनल रेडियो एंड इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी (नेल्को) का प्रभारी निदेशक नियुक्त किया गया। हालाँकि, उनके सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, 1970 के दशक के आर्थिक माहौल में कंपनी की किस्मत नहीं बदल सकी।

1991 में टाटा ने अपने दिग्गज चाचा, जेआरडी टाटा के बाद टाटा समूह के अध्यक्ष के रूप में पदभार संभाला। जेआरडी, जिन्होंने 50 से अधिक वर्षों तक समूह का नेतृत्व किया था, एक महान व्यक्ति थे और टाटा को संगठन के भीतर और बाहर से संदेह का सामना करना पड़ा। हालाँकि, उन्होंने जल्द ही अपने संदेहियों को गलत साबित कर दिया।

1991 वह वर्ष भी था जब भारत ने उदारीकरण के माध्यम से अपनी अर्थव्यवस्था को खोला, अपनी संरक्षणवादी नीतियों से दूर चला गया। टाटा ने इस अवसर का लाभ उठाकर टाटा समूह को एक नए युग में ले गए। उनके नेतृत्व में समूह ने वैश्विक विस्तार, तकनीकी नवाचार और आधुनिक प्रबंधन प्रथाओं को अपनाया।

2000 में टाटा ने ब्रिटिश चाय कंपनी टेटली टी के $431.3 मिलियन के अधिग्रहण के साथ सुर्खियाँ बटोरीं, जो समूह का पहला बड़ा अंतरराष्ट्रीय अधिग्रहण था। टाटा का अगला बड़ा दांव 2004 में आया जब समूह ने दक्षिण कोरिया में देवू मोटर्स के ट्रक निर्माण परिचालन को $102 मिलियन में खरीदा। हालांकि, टाटा के मुकुट का रत्न 2007 में एंग्लो-डच स्टील कंपनी कोरस ग्रुप का अधिग्रहण था। $11.3 बिलियन का यह सौदा किसी भारतीय कंपनी द्वारा सबसे बड़े विदेशी अधिग्रहणों में से एक था और इसने टाटा स्टील को दुनिया की पाँचवीं सबसे बड़ी स्टील निर्माता कंपनी बना दिया।

2008 में टाटा मोटर्स ने एक और ऐतिहासिक अधिग्रहण किया, जिसमें प्रतिष्ठित ब्रिटिश लक्जरी कार ब्रांड जगुआर और लैंड रोवर (JLR) को फोर्ड मोटर कंपनी से $2.3 बिलियन में खरीदा गया। उस समय जेएलआर संघर्ष कर रहा था, लेकिन टाटा के नेतृत्व में, इसने पुनर्जागरण का अनुभव किया, जो टाटा समूह के सबसे लाभदायक प्रभागों में से एक बन गया। टाटा की सबसे व्यक्तिगत परियोजनाओं में से एक टाटा नैनो थी, जो लाखों भारतीयों के लिए ऑटोमोबाइल स्वामित्व को किफायती बनाने के लिए डिज़ाइन की गई एक छोटी कार थी। 2008 में अनावरण की गई, नैनो को लोगों की कार करार दिया गया था और इसकी कीमत केवल ₹ 1 लाख थी, जिससे यह दुनिया की सबसे सस्ती कार बन गई।