मुंबई। भारतीय पायलट महासंघ (FIP) के अध्यक्ष सीएस रंधावा ने गुरुवार को उस मीडिया रिपोर्ट की निंदा की जिसमें दावा किया गया था कि पिछले महीने अहमदाबाद में दुर्घटनाग्रस्त हुए एयर इंडिया विमान के कैप्टन ने जानबूझकर इंजन का ईंधन बंद कर दिया था। कैप्टन रंधावा ने इन दावों को निराधार बताते हुए खारिज कर दिया और प्रकाशन के खिलाफ कार्रवाई करने का संकल्प लिया।
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!कैप्टन सीएस रंधावा ने ज़ोर देकर कहा कि विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक रिपोर्ट में पायलटों द्वारा इंजन में ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करने वाले स्विच बंद करने का कोई ज़िक्र नहीं है।
कैप्टन सीएस रंधावा ने बताया, “रिपोर्ट में कहीं भी यह उल्लेख नहीं किया गया है कि पायलट की गलती के कारण ईंधन नियंत्रण स्विच बंद हो गया था। मैं इस लेख की निंदा करता हूँ। उन्होंने कहा कि यह पायलट की गलती थी। उन्होंने रिपोर्ट को ठीक से नहीं पढ़ा है, और हम FIP के माध्यम से उनके खिलाफ कार्रवाई करेंगे।”
उन्होंने लोगों से AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट पर टिप्पणी न करने का आग्रह किया, क्योंकि इससे यात्रियों में हवाई यात्रा को लेकर डर पैदा हो सकता है।
कैप्टन रंधावा ने आगे कहा, “हमने कल एक प्रेस विज्ञप्ति जारी की थी कि किसी भी चैनल, टिप्पणीकार या किसी भी एजेंसी के अध्यक्ष को ऐसी राय नहीं देनी चाहिए जिसका कोई आधार न हो। विस्तृत रिपोर्ट आने में समय लगेगा; तब तक लोग बिना किसी आधार के अपनी राय दे रहे हैं, जो सही नहीं है।”
कैप्टन रंधावा ने आगे कहा, “न तो रिपोर्ट में और न ही नागरिक उड्डयन मंत्री ने कहा है कि यह पायलट की गलती थी… आपको इसे 17 जनवरी, 2019 को हुई ANA NH985 की घटना से जोड़ना चाहिए। लैंडिंग के समय जब पायलट ने थ्रस्ट रिवर्सर्स का चयन किया, तो पायलट द्वारा ईंधन नियंत्रण स्विच चलाए बिना ही दोनों इंजन बंद हो गए।” मुझे पूरा यकीन है कि यह TCMA (थ्रॉटल कंट्रोल मालफंक्शन एकोमोडेशन) की खराबी की पुनरावृत्ति है, और इसके लिए TCMA की गहन जाँच की आवश्यकता है। बोइंग ने अभी तक कोई कार्रवाई नहीं की है और न ही यह निर्देश जारी करने की कोशिश की है कि इन सभी विमानों की TCMA कार्यों के लिए जाँच की जाए।” उन्होंने कहा, “दूसरी बात, जाँच समिति में एक भी पायलट नहीं है।”
कैप्टन रंधावा ने कहा कि उनका महासंघ नागरिक उड्डयन मंत्री से अनुरोध कर रहा है कि वे बोर्ड का पुनर्गठन करें और इस जाँच समिति में पायलट, इंजीनियर और हवाई सुरक्षा विशेषज्ञों जैसे विशिष्ट विशेषज्ञों को शामिल करें।
एफआईपी अध्यक्ष ने कहा कि भारतीय पायलट दुनिया के सर्वश्रेष्ठ पायलटों में से हैं। उन्होंने आगे कहा, “भारतीय पायलट दुनिया के सर्वश्रेष्ठ पायलटों में से हैं। मैंने वॉल स्ट्रीट जर्नल को अपनी राय नहीं दी, जिसने मुझसे भी संपर्क किया था, क्योंकि मैं इस अमेरिकी मीडिया के खिलाफ हूँ। वे जानबूझकर इस रिपोर्ट से अपनी राय, अपने विचार दे रहे हैं, जबकि रिपोर्ट में ऐसा कुछ भी नहीं है।” इसलिए मैं वॉल स्ट्रीट जर्नल की इस रिपोर्ट की कड़ी निंदा करता हूँ और हम इस पर कार्रवाई करेंगे।”
इससे पहले बुधवार को फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने अहमदाबाद में एयर इंडिया की उड़ान AI-171 के दुर्घटनाग्रस्त होने के प्रारंभिक निष्कर्षों और सार्वजनिक चर्चा पर “गंभीर” चिंता व्यक्त की।
FIP ने एक आधिकारिक बयान में पायलट प्रतिनिधियों को जाँच प्रक्रिया से बाहर रखे जाने पर अपना असंतोष व्यक्त किया और प्रारंभिक रिपोर्ट की व्याख्या और सार्वजनिक प्रस्तुति के तरीके पर आपत्ति जताई। सबसे पहले, हम जाँच प्रक्रिया से पायलट प्रतिनिधियों को बाहर रखे जाने पर अपना असंतोष दर्ज कराना चाहते हैं। हम प्रारंभिक जाँच के तरीके पर भी कड़ी आपत्ति जताते हैं।
