नई दिल्ली। होर्मुज स्ट्रेट से समुद्री ट्रैफिक में भारी रुकावट के बीच, दो कच्चे तेल के टैंकर स्ट्रेट के खराब पानी को पार करके भारत पहुंचे हैं, यह जानकारी वेसल ट्रैकिंग डेटा और इंडस्ट्री सोर्स ने दी है। इन टैंकर में कुल मिलाकर लगभग 3 मिलियन बैरल पश्चिम एशियाई तेल है
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!शिपिंग डेटा से पता चला कि टैंकरों में से एक लाइबेरिया के झंडे वाला शेनलॉन्ग है, जिसमें लगभग 1 मिलियन बैरल सऊदी अरब का कच्चा तेल है, बुधवार को मुंबई पोर्ट पर पहुंचा। एक और टैंकर—भारत के झंडे वाला एक बहुत बड़ा क्रूड कैरियर (VLCC) जो इराक से करीब 2 मिलियन बैरल क्रूड लेकर आया है, वह भी मुंबई पहुंचा, जहां से यह ओडिशा के पारादीप जा रहा है।
हालांकि, सेफ्टी कारणों से जहाज का नाम बताने से मना कर दिया गया। अनुमान है कि दोनों टैंकरों ने पिछले पांच-छह दिनों में कभी होर्मुज की खाड़ी पार की होगी। ईरान और ओमान के बीच का पतला पानी का रास्ता, जो फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी और अरब सागर से जोड़ता है।
यह पहली बार है जब गैर-ईरानी क्रूड ऑयल टैंकरों ने होर्मुज की खाड़ी के अहम चोकपॉइंट को पार किया है, जहां 28 फरवरी को वेस्ट एशिया में टकराव शुरू होने के बाद से जहाजों की आवाजाही लगभग रुक गई है। रिपोर्ट्स बताती हैं कि ईरान सिर्फ अपने तेल टैंकरों को—जो चीन जा रहे थे—स्ट्रेट पार करने की इजाज़त दे रहा था। भारत की तेल और गैस इंडस्ट्री के सूत्रों के मुताबिक, टैंकरों के आने से उम्मीद जगी है कि आने वाले दिनों और हफ्तों में भारत की और एनर्जी सप्लाई, जो अभी फारस की खाड़ी में फंसी हुई है, देश में आ सकती है।
सूत्रों ने बताया कि भारत ईरान से बात कर रहा है, ताकि भारत आने वाले जहाजों, खासकर तेल और लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस (LPG) टैंकरों को सुरक्षित रास्ता मिल सके, जिनमें से कई होर्मुज स्ट्रेट के पश्चिम में फंसे हुए हैं।
विदेश मंत्रालय (MEA) के स्पोक्सपर्सन रणधीर जायसवाल ने कहा कि विदेश मंत्री एस जयशंकर की अपने ईरानी काउंटरपार्ट के साथ बातचीत में शिपिंग की सुरक्षा और भारत की एनर्जी सिक्योरिटी पर बात हुई है। जायसवाल ने गुरुवार को कहा, “विदेश मंत्री और ईरान के विदेश मंत्री के बीच हाल के दिनों में तीन बार बातचीत हुई है। पिछली बातचीत में, उन्होंने शिपिंग की सुरक्षा और भारत की एनर्जी सिक्योरिटी से जुड़े मुद्दों पर चर्चा की थी। इसके अलावा, मेरे लिए कुछ भी कहना जल्दबाजी होगी।” सूत्रों के मुताबिक, भारत आए दो तेल टैंकरों ने होर्मुज स्ट्रेट को पार करने के लिए ईरान से इजाजत मांगी होगी, हालांकि इसकी कोई पुष्टि नहीं हुई है।
जहाज के ट्रैकिंग डेटा के मुताबिक, टैंकरों ने होर्मुज स्ट्रेट पार करने से पहले लोगों की नजर से बचने के लिए अपने ऑटोमैटिक आइडेंटिफिकेशन सिस्टम (AIS) ट्रांसपोंडर बंद कर दिए थे, जिन्हें “गोइंग डार्क” भी कहा जाता है और जलमार्ग साफ होने के बाद ही उन्हें चालू किया, जो आमतौर पर दुनियाभर में लिक्विड पेट्रोलियम की खपत और दुनिया भर में लिक्विफाइड नेचुरल गैस (LNG) व्यापार का लगभग पांचवां हिस्सा संभालता है।
भारत के कच्चे तेल के आयात का लगभग 2.5–2.7 मिलियन bpd – जो देश के कुल तेल आयात का लगभग आधा है। हाल के महीनों में होर्मुज स्ट्रेट से गुजरा है। यह तेल मुख्य रूप से इराक, सऊदी अरब, UAE और कुवैत से आता है। तेहरान पर अमेरिकी पाबंदियों के कारण भारत ईरानी तेल नहीं खरीदता है।
ईरान ने जहाजों को होर्मुज स्ट्रेट से न गुजरने की चेतावनी दी है, और यहां तक कि पानी के रास्ते से गुजर रहे कुछ जहाजों को टक्कर भी मारी है, जिससे स्ट्रेट से समुद्री ट्रैफिक पूरी तरह रुक गया है और ज्यादातर ट्रेडिंग हाउस, इंश्योरेंस कंपनियां और जहाज मौजूदा बहुत ज्यादा जोखिम वाले माहौल में शामिल होने से कतरा रहे हैं।
हालांकि, भारत कच्चे तेल, पेट्रोल और डीजल के लगभग आठ हफ़्ते के स्टॉक के साथ काफी आरामदायक स्थिति में है, लेकिन LPG के मामले में बफर काफी कम हैं, जिसे करोड़ों भारतीय घर खाना पकाने के फ्यूल के तौर पर इस्तेमाल करते हैं। LPG के मामले में, भारत की पश्चिम एशिया पर निर्भरता और भी ज्यादा है। देश अपनी LPG की लगभग 60% ज़रूरत को पूरा करने के लिए इम्पोर्ट पर निर्भर है, जिसमें से लगभग 90% होर्मुज स्ट्रेट से आता है।
लड़ाई की वजह से भारत की आधी से ज्यादा LPG सप्लाई में असरदार कटौती के साथ, भारत में सप्लाई में रुकावटें साफ दिख रही हैं, क्योंकि अब सारी LPG घरों में भेजी जा रही है, जिससे फ्यूल के कमर्शियल और इंडस्ट्रियल यूज़र्स पर असर पड़ रहा है। अगर आने वाले दिनों में फारस की खाड़ी में फंसे LPG कार्गो भारत पहुंच जाते हैं, तो इससे सप्लाई के मामले में काफी राहत मिल सकती है।
होर्मुज स्ट्रेट
होर्मुज स्ट्रेट (Strait of Hormuz) दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण और संवेदनशील समुद्री मार्गों में से एक है। यह फारस की खाड़ी (Persian Gulf) को ओमान की खाड़ी और अरब सागर से जोड़ने वाला एक संकरा जलमार्ग है।
प्रमुख भौगोलिक जानकारी
स्थान: यह उत्तर में ईरान और दक्षिण में ओमान (मुसंदम प्रायद्वीप) तथा संयुक्त अरब अमीरात के बीच स्थित है।
चौड़ाई: अपने सबसे संकरे बिंदु पर इसकी चौड़ाई लगभग 33 किलोमीटर (21 मील) है।
मार्ग: तेल समृद्ध खाड़ी देशों से हिंद महासागर तक समुद्री यातायात का यह एकमात्र रास्ता है।
सामरिक और आर्थिक महत्व
ऊर्जा आपूर्ति: दुनिया के कुल कच्चे तेल का लगभग 20% (प्रतिदिन करीब 2 करोड़ बैरल) इसी रास्ते से गुजरता है।
प्रमुख निर्यातक: सऊदी अरब, इराक, कुवैत, कतर और यूएई जैसे देश अपने तेल और गैस निर्यात के लिए पूरी तरह इसी मार्ग पर निर्भर हैं।
वैश्विक प्रभाव: यदि यह मार्ग बंद होता है, तो वैश्विक तेल की कीमतों में भारी उछाल आ सकता है और अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा खतरे में पड़ सकती है।
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